宝马后轮装在前轮上面的车被称为“宝马i3”。这款车的创新设计颠覆了传统汽车的布局，将后轮置于前轮之上，实现了更灵活、更稳定的驾驶体验。这种设计不仅提高了车辆的操控性能，还使得车辆更加紧凑、轻便，为驾驶者带来了全新的驾驶感受。宝马i3的推出，标志着宝马在创新设计方面的又一次突破，也为汽车行业带来了新的发展方向。
在汽车行业这片浩瀚的蓝海中，创新始终是推动其不断前行的核心动力，而当我们提及“颠覆性设计”，不得不提及一个令人瞩目的案例——宝马公司推出的“后轮装在前轮上面”的车型，这一设计不仅挑战了传统汽车结构的界限，更以其独特的理念和技术革新，引领了未来汽车设计的新潮流，本文将深入探讨这一创新设计的背景、技术实现、市场反响以及对汽车行业的影响。
一、创新背景：挑战传统，探索未来
自卡尔·本茨发明第一辆汽车以来，四轮布局基本遵循了“前后轴分离”的原则，即前轮负责转向，后轮负责驱动和支撑，随着科技的进步和消费者需求的多样化，这种传统布局逐渐显露出其局限性，尤其是在提高车辆操控性、减少风阻以及实现轻量化设计方面，宝马公司正是看到了这些挑战，决定从根本入手，重新思考汽车的设计逻辑。
二、技术实现：复杂而精密的革新
“宝马后轮装在前轮上面”的设计，实际上是一种名为“Transverse Engine Layout with Rear-Wheel Drive over Front-Wheel”（简称“TRES”）的技术，这一技术的核心在于将发动机横向布置于车辆前部，并通过一系列复杂的传动装置，将动力从前轮传递到后轮，实现后轮驱动，这一过程涉及到了多个领域的创新：
1、传动系统优化：为了高效地将动力从前轮传递到后轮，宝马研发了全新的传动系统，包括多片离合器、齿轮传动机构以及一系列电子控制系统，确保动力传递的高效性和平顺性。
2、悬挂与车身结构：为了适应新的动力布局，车辆的悬挂系统和车身结构也进行了重新设计，以确保车辆的稳定性和乘坐舒适性，这包括加强的悬挂支架、重新分配的重量分布以及优化的空气动力学设计。
3、电子控制系统：为了精确控制车辆的行驶状态，宝马还配备了先进的电子控制系统，包括四轮转向系统、主动悬挂控制系统等，进一步提升车辆的操控性和安全性。
三、市场反响与影响
这一创新设计一经推出，便引起了业界的广泛关注和消费者的热烈讨论，它展示了宝马在技术创新方面的领先地位，增强了品牌的市场影响力；这种设计也带来了诸多挑战和争议。
优势：
提升操控性：由于采用了后轮驱动，车辆的操控性得到了显著提升，特别是在高速行驶和弯道行驶时，更加稳定且易于驾驭。
减少风阻：新的设计使得车辆的风阻系数降低，从而提高了燃油效率和行驶性能。
轻量化设计：通过优化车身结构和传动系统，车辆的整体重量得以减轻，进一步提升了车辆的加速性能和续航能力。
挑战与争议：
成本高昂：由于采用了全新的设计和复杂的传动系统，这款车的制造成本较高，可能导致售价上升，影响消费者的购买意愿。
维护成本：复杂的传动系统增加了后期的维护成本和时间。
市场接受度：虽然创新设计吸引了大量关注，但消费者是否愿意为这种“非主流”的设计买单仍是一个未知数。
四、对汽车行业的影响与展望
“宝马后轮装在前轮上面”的设计不仅是对传统汽车布局的一次大胆挑战，更是对未来汽车设计趋势的一次探索，它预示着汽车行业正逐步向更加灵活、高效和智能化的方向发展，随着电动汽车和自动驾驶技术的不断成熟，未来汽车的设计将更加注重性能、效率和安全性，而宝马的这一创新设计，无疑为行业树立了新的标杆，激励其他汽车制造商在设计和技术上不断探索和突破。
“宝马后轮装在前轮上面”的车不仅是一款令人惊叹的杰作，更是汽车行业创新精神的体现，它让我们看到了未来汽车设计的无限可能，也让我们期待更多颠覆性的设计能够不断涌现，共同推动汽车行业迈向更加辉煌的明天。
